Choque en esquina sin semáforo: ¿Qué pasa si las pericias no pueden determinar la velocidad ni la mecánica?
Resumen del Fallo (BLUF)
La Cámara Nacional de Casación en lo Criminal y Correccional (Sala 3) revocó la condena y absolvió al chofer de colectivo imputado por homicidio culposo. El fallo aplicó el principio in dubio pro reo (beneficio de la duda) al constatar que la pericia más rigurosa (Gendarmería) concluyó que era científicamente imposible determinar la velocidad de los vehículos o la secuencia del impacto por falta de indicios objetivos, desacreditando así las "presunciones" y testimonios subjetivos utilizados para condenar en primera instancia.
Los Hechos: Colisión fatal entre colectivo y taxi
El siniestro ocurrió en la intersección de las calles Cachimayo y Zañartú (CABA). Un colectivo de la línea 26, conducido por Castillo Huanca, colisionó con un taxi Renault 19. Producto del impacto, el taxi chocó a su vez contra una camioneta estacionada.
A raíz del accidente, falleció una pasajera del taxi y resultaron heridos otros ocupantes. El tribunal oral condenó inicialmente al colectivero, sosteniendo que circulaba a exceso de velocidad ("venía como loco", según testigos) e ingresó imprudentemente a la encrucijada, atribuyéndole la responsabilidad del choque.
Qué se discutía: Presunciones vs. Ciencia
La defensa apeló argumentando que no había certeza sobre la mecánica del hecho. Destacó una contradicción fundamental entre dos informes técnicos:
- Informe Policial: Realizado sin estar en el lugar y basado en el "estado aparente" de los vehículos, presumía que el colectivo era el embistente.
- Pericia de Gendarmería: Mucho más detallada, concluyó que "no es factible establecer la velocidad" ni la mecánica secuencial por falta de huellas de frenada, posiciones finales claras y otros indicios físicos.
La cuestión jurídica era si se podía condenar basándose en testigos subjetivos y presunciones policiales cuando la ciencia (Gendarmería) decía que no se podía saber qué pasó.
Qué resolvió Casación: La duda favorece al reo
El tribunal dictó la absolución basándose en la falta de certeza probatoria:
- Prevalencia de la Ciencia: Criticó que se ignorara el informe de Gendarmería que alegaba imposibilidad técnica. Si los expertos no pueden calcular la velocidad, los jueces no pueden "presumirla" basándose en testigos que dicen "iba rápido".
- Hipótesis Alternativas: El fallo destacó que era igualmente plausible que la responsabilidad fuera del taxista (quien podría haber cruzado sin prioridad o a alta velocidad), una hipótesis que no pudo ser descartada.
- Duda Razonable: Al existir dos versiones posibles (culpa del colectivero vs. culpa del taxista) y carecer de prueba científica dirimente, la única solución constitucional válida es la absolución por el beneficio de la duda.
Cómo usar este precedente en tu Defensa
Checklist de Estrategia
Claves para atacar la mecánica del accidente:
- Contradicción de Peritos: Si hay dos informes (uno de parte/oficial vs. otro de fuerza de seguridad) que se contradicen, explotar esa grieta. La duda te favorece.
- Atacar las "Presunciones": Si el perito usa palabras como "se presume", "aparentemente" o "estimativamente", impugnar el informe. La condena requiere certeza, no presunciones.
- Testigos Subjetivos: Desacreditar testimonios que usan términos vagos como "venía a las chapas" o "como loco". Sin medición de radar o huella de frenada, son solo impresiones.
- La Culpa del Otro: Si no se puede descartar científicamente que el otro conductor tuvo la culpa (ej. cruzó mal), la fiscalía no probó su caso.
Ficha Técnica
| Tribunal: | Cámara Nacional de Casación en lo Criminal y Correccional - Sala 3 |
| Fecha: | 02/07/2021 |
| Causa: | CCC 60430/2006/TO1/CNC1 ("Castillo Huanca") |
| Imputación: | Homicidio culposo agravado |
| Resultado: | ABSOLUCIÓN IN DUBIO PRO REO |
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